夏季多遇水的地區或山區經常會遇到公路水毀修複的問題，比較常見的有加固修複和建擋土牆兩種方法，也可以相結合來使用。水毀修複的施工技術和排水設置對工程質量起著(zhe)決定性作用，下面就由小編(biān)爲大家介紹一下水毀道路擋土牆做法，以及自鑽式錨杆在擋土牆加固方面的作用。

　　1、準備工作

　　道路在發生瞭(le)水毀災害後，應立即設置安全警示标志，圍繞施工圍擋，避免車輛和行人經過水毀地段。将所需發電機、水泵、砂袋等設備(bèi)物品放在安全地點，做好截水和排水、防滲的準備(bèi)。

　　2、基坑放線

　　擋(dǎng)牆需要建設在基坑内，一般施工前都會有設計圖紙，需要按照圖紙設計的擋(dǎng)土牆坡度和方向
，在相對應的位置分段跳槽開挖基坑，目的是爲瞭(le)可以随時排幹坑内的積水。

　　3、地基承載力檢測

　　施工過程中需要對基坑地基的承載力進行檢測，不得回填虛土，避免表面出現沉降等問題導緻擋土牆結構破壞，土質或是砂礫路段的承載力要>250kPa。如果發現地質情況和設計情況不符，則需要及時變(biàn)更設計，根據實際情況採(cǎi)取措施，一般採(cǎi)用加深深度和加大基礎斷面尺寸或換填處理。

　　4、基礎施工

　　爲瞭(le)保證水毀路段擋土牆的穩定，埋置深度應>2m，按照設計尺寸嚴格控制基礎的寬度和厚度，清除底部松軟土石。如果基坑土質穩定性差、存在易風化軟質岩石，則需要進行基礎施工和臨時排水設置，快速封閉(bì)基坑，避免積水浸泡造成承載力損失
。

　　5、牆體施工

　　根據周圍可用石料的質量進行牆體施工方法的選擇，如果周圍可用石料耐風化、強度高
、結構穩定，可将片石擺(bǎi)放均勻中間加上保護層(céng)，避免出現空洞和露石的情況。

　　6、砌體施工

　　砌體石料要求密實
、無風化剝落或裂縫等問題，符合要求才能使用，砌體需要保證砂漿飽滿，接縫處也採用砂漿填充
，石料放置平穩並(bìng)灌入砂漿搗實。每2-3層爲一個工作面，工作面需要保持平整，豎縫相互錯開。外圈選用尺寸大且外形方正的石料進行砌築，砌縫寬度不大於(yú)40mm。下層採用大尺寸石料
，豎縫寬度過大的部分採用小石料進行填塞，並(bìng)修整尖銳突出的部分。

　　7、自鑽式錨杆加固

　　自鑽式錨杆的作用原理包含加固作用，如果周圍沒有可用石料，運輸成本較高，或是土質破碎根本無法砌牆，則需要採(cǎi)用自鑽式錨杆對已有擋土牆進行加固處理，或是直接對道路邊坡土體進行加固。自鑽式錨杆是一種新型支護材料，可以實現邊鑽進邊注漿的功能，填充土粒縫隙，将分散土粒粘結成錨固體，增加承載能力。自鑽式錨杆加固的人工成本和施工複雜程度要更低一些，且适用於(yú)各種複雜地質或施工空間狹小的環境。

　　8、排水設置

　　水毀擋土牆施工過程中需要設置沉降縫、洩水孔和反濾層(céng)，沉降縫間距要求在10-15m，縫寬2m，用瀝青填充。牆高>4m，每2m設置一排間距3m上下交叉的10*15cm的排水孔。爲瞭(le)保證擋土牆内部排水通暢，施工人員還需要在牆背後用碎石和土工布設置反濾層(céng)。

　　9、養護回填

　　等砂漿初凝後開始爲期1-2周的灑水養護，養護期間避免碰撞或承擔(dān)荷載。擋土牆回填採(cǎi)用砂礫或是穩定的土就可以，注意不能含有泥土或樹根等雜物，嚴格控制回填厚度和壓實度，採(cǎi)用小型平闆夯進行夯實，壓實度不能<96%。

　　以上就是對於(yú)水毀道路擋土牆做法的介紹，施工過程中需要材料質量進行抽檢，施工工序確(què)保正確(què)，以及注意排水的設置。主要還是需要因地制宜，施工環境和土質情況都對施工方法的選擇有影響，水毀是對生活生産運輸有很大影響的季節性災害，如果您遇到這種問題歡迎留言或來電聯系我們，我們将會爲您量身定制自鑽式錨杆全套解決方案。